气体传感器是一种用于检测环境空气中气体浓度的主要部件，气体传感器的工作原理有半导体原理，催化燃烧原理，热导原理，电化学原理，红外原理和PID光离子原理等多种气体检测原理。
气体传感器的各种工作原理的介绍如下：
一、半导体气体传感器
半导体气体传感器是运用一些金属氧化物半导体材料，在必定温度下，电导率随着环境气体成份的改变而改变的原理制作的。
二、催化燃烧式气体传感器
催化燃烧式气体传感器是在白金电阻的外表制备耐高温的催化剂层，在必定的温度下，可燃性气体在其外表催化燃烧，燃烧是白金电阻温度增加，电阻改变，改变值是可燃性气体浓度的函数。
三、热导式气体传感器
每一种气体，都有自个特定的热导率，当两个和多个气体的热导率不同较大时，能够运用热导元件，分辩其间一个组分的含量。
四、电化学气体传感器
一部分可燃性气体、有毒有害气体等气体具有电化学活性，能够被电化学氧化或者复原。电化学气体传感器运用这些反应，能够分辩气体成份、检查气体浓度。电化学气体传感器分许多子类
(1)、原电池型气体传感器(也称：加伏尼电池型气体传感器，也有称燃料电池型气体传感器，也有称自觉电池型气体传感器)，他们的原理行同干电池类似，仅仅是电池的碳锰电极被气体电极代替了。 这种气体传感器可应用范围较窄，约束要素较多。
(2)、稳定电位电解池型气体传感器，这种传感器用于检查复原性气体十分有效，它的原理与原电池型传感器不一样，它的电化学反响是在电流强行下发作的，是一种真实的库仑剖析的传感器。这种传感器是现在有毒有害气体检查的主流传感器。
(3)、浓差电池型气体传感器，具有电化学活性的气体在电化学电池的两边，会自觉构成浓差电动势，电动势的巨细与气体的浓度有关，这种传感器的成功实例就是轿车用氧气传感器、固体电解质型二氧化碳传感器。
(4)、极限电流型气体传感器，有一种丈量氧气浓度的传感器运用电化池中的极限电流与载流子浓度有关的原理制备氧气浓度传感器，用于轿车的氧气检查，和钢水中氧浓度检查。
五、红外气体传感器
红外气体传感器属于精密型传感器，它具有相当好的测量针对性，目前主要检测低碳链碳氢化合物和CO2。
六、PID光离子传感器
有一个紫外光源，化学物质在它的激发下产生正、负离子就能被检测器轻易探测到。当分子吸收高能紫外线时就产生电离，分子在这种激发下产生负电子并形成正离子。这些电离的微粒产生的电流经过检测器的放大，就能在仪表上显示PMM级的浓度。这些离子经过电极后很快就重新组合到一起变成原来的有机分子。
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